3月10日の講演 「広島と原爆・伝えたい10の事実」 広島平和文化センター元職員の人の話

印象に残ったのは ・原爆を日本に落とし、実験 したかったので、意図的に降伏させないよう厳しいポツダム宣言を準備し、 原爆投下の準備が最短で出来た8月1日を踏まえ、ソ連が参戦する前にポツダム宣言を発表 ・原爆を落とした位置は、軍事施設はあったものの 軍需工場は入っていなかった。

つまり人体実験などの目的 実体を知らせないように非人道性を隠し情報を独占したことは知られているが 今回私が知ったことは 日本政府をして 赤十字が薬を要求しても拒否させた。

治療せず観察する 原爆傷害調査委員会(AB C C)を広島・長崎に設置

原子爆弾災害調査団の資料は28年後に日本で公開された。1973年のこと。

原爆死没者慰霊碑 は ザ　メモリアル　モニュメント　for Hiroshima 他の世界遺産のドームや記念館、記念碑も アトムは記されてない。

人身売買の話

コロンビアの書店にあった本「YAKUZA」

コロンビアの女性が池袋で被害にあった話を ＰＢのスタッフがコロンビアの本屋で偶然見つけたYAKUZAの題

それは人身売買な被害にあった彼女自身の手記でした。

ＰＢの彼女が翻訳してやっと出版にこぎつけた本 その講演あと 夫が本を購入した（私はつらい本だとわかっていたので購入せず）ので読みました。とても辛い内容でした。

以前　人身売買のDVDを名古屋YWCAで 「人は売り物ではない」と行動している団体の代表の話を聞き、そこで購入した2冊もとても辛く読みずらかったのですが

その人達を助けようとしている人達がいることを 拠り所としてなんとか読み終えました。

10年くらい前のこと。 その本は世界でのできごとでしたが 今回は、池袋や新宿でのこと。 日本の取締る入管とヤクザが取引をしている話もショックでした。

講座会場

サモアへ行く前の説明会で、サモアの女性の自立をサポートする団体がフェアトレードをしているとの話で、フェアトレードってな～に？という声がちらほら

また船で仲良くしてもらっている人からも話が聞きたいと言われていて

フェアトレードの講座開催(自主企画) を３月９日に急遽企画。

時間枠が短く、削りの意削って40分くらいでまとめた。

「聞きにいけてよかったです。実際に足で運んで見て聞いてきたゆっこりんのお話、胸に響きました」とコメントを寄せてくれました。

この運動を知ることで 消費について、貧困に加担している消費について考えることで、人権(児童労働等)や環境問題に繋がり、次世代の事を考える暮らしに繋がっていくと思う。

ココナッツオイル製造過程

ココナッツの実を細かくおろしたものを鉄板の上で乾燥させて絞る。純粋な製造過程で作られたオイルは、フェアトレードで輸出されていた。

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３月4日サモアの港アピアを出航　横浜目指してます。

最後の寄港地のサモアでの「自立を目指すサモアの女性たちと出会う」交流プログラムに参加。

サモアは、太平洋で一番早く独立した国です。

若者たちのパフォーマンスも素晴らしく、伝統料理=石を熱くしてその上に料理用バナナ・タロ芋の皮をむいたもの等を載せバナナの葉っぱで覆う工程も見せてもらう。

そこはNGO「ウーマン・イン・ビジネス」というココナッツオイルなど商品を扱い 有機農業・フェアトレードを通じて女性の地位向上に取り組んでいる1991年設立のNGO団体。

交流タイムの日本側62名は、沖縄のエイサーの太鼓4つにあわせ手踊りし 炭坑節の盆踊りをサモアの若者たちも巻き込み楽しく踊った。

この旅の最後の交流プログラムが充実していて ラッキーでした。

12月21日から始まった時差調整　１時間マイナス

それを24回マイナスして帰国する日には日本時間になる。

3月1日はその調整で1日なくなるというわけ。

船旅のよさはいろいろあるけど、時差ぼけが生じないところもその一つ

HAURURUというタヒチの伝統を守るためにつくられた団体を訪ねました。

港から2時間　四輪駆動車の荷台に長椅子があり向かい合って５人ずつ腰かけ

途中からは山道を揺さぶられながら島の中心部まで行きました。

HAURURUは設立から30年、フェアトレード・風”ｓ（ふ～ず）も今年で30年目。

夕ラパヌイ（イースター）島の沖合から2月27日寄港するタヒチに向かい一路進んでいます。

2月21日からやっと日々の便りが書けるようになりました。当初更新できなかったのがこのブロブ制作でお世話にんったコムニカさんより、サーバーに「国外IPアドレスからのアクセス制限」がかけてあったとのことで解除して3か月船旅の後半になりやっと使用可能になりました。

ぼちぼち今までのまとめを報告してゆきます。

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モアイの「製造工場」ラノ・ララクの山付近

15体モアイのあるアフ・トンガリキ共に
国立公園となっていて遊歩道をはみ出してはいけないし、　15体のモアイも近くまでは行けない。

世界遺産にもなっている
観光ガイド付きでないと見る事は出来ない。

ラノ・ララクの岩山でモアイを作り、背中と山を切り離し坂を滑らせ海岸のほうまで運び台の上に立てた。

1000体くらいつくられたらしい。

倒れていたモアイ15体を大型クレーン車で持ち上げ今の状態にした、クレーン車提供は関東地方の日本の企業。

大型船を着ける港がないからチリの海軍の船を使って特別に島へ輸送。

チリからの許可が降りるまでにも数年かかった。

TV番組で倒れていた　モアイを見たクレーン社の社員が(TV番組であったらいいなという出演者のコメントがあり)

社長にモアイを起こしたいと持ちかけたことから始まり、

数年かけて15体のモアイが起き上がった話。

一方
ラパヌイにも先住民の人達がイギリスの会社に50年近く奴隷のように働かされていた話、

2回　(1回目のリーダーは女性)　立ち上がる運動が起きたと言う話も聞きました。

2/16　講座「ラパヌイの歴史と考古学」

セバスチャン・バカライ考古学者、ラパヌイの現地ガイド